TÜRASAŞ Eskişehir’den Afrika’ya Dev Çıkarma: İlk Yerli Lokomotif Tanzanya Yolcusu!

Yerli Lokomotif Dünya Pazarına Açıldı: Eskişehir'de Üretilen DE 10000 Tanzanya’ya İhraç Ediliyor!

Türkiye’nin raylı sistemler teknolojisinde attığı dev adımlar meyvelerini küresel ölçekte vermeye devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi Anonim Şirketi yani TÜRASAŞ tarafından tamamen yerli ve milli imkanlarla geliştirilen DE 10000 Manevra Lokomotifinin Afrika kıtasında yer alan Tanzanya’ya ihraç edileceğini duyurdu. Türkiye’nin ilk yerli ve milli dizel manevra lokomotifi olma özelliğini taşıyan bu araç, Türk mühendisliği ve işçiliğinin küresel pazardaki rüştünü bir kez daha ispatlamış oldu.

Yerli demiryolu araçları vizyonu sayesinde Türkiye’nin artık kendi lokomotiflerini üreten ve ihraç eden bir güç konumuna ulaştığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, yalnızca iç piyasanın ihtiyaçlarını karşılamakla yetinmediklerini ifade etti. Geliştirilen ileri teknoloji demiryolu araçlarının uluslararası pazarlara sunulmasının ülke ekonomisine büyük katkı sağladığını belirten Uraloğlu, TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğü’nde üretilen bu lokomotifin Afrika’nın doğusundaki Tanzanya demiryolu filosunda hizmet verecek olmasından gurur duyduklarını dile getirdi.

Demiryolunda Tarihi İhracat: Özgün Motorlu Yerli Lokomotif Dünya Arenasında

TÜRASAŞ’ın Üretimdeki Başarısı Afrika Kıtasına Ulaştı

Türkiye’nin ve Ortadoğu’nun en büyük raylı sistem araç üreticilerinden biri olan TÜRASAŞ, Eskişehir’deki fabrikasında gerçekleştirdiği bu üretimle uluslararası alandaki güvenilirliğini tescilledi. İlk yerli ve milli dizel elektrikli lokomotifimiz DE 10000'in ihracatı, yerli demiryolu sanayisinin ulaştığı teknolojik seviyeyi gözler önüne seriyor. Bakan Uraloğlu, bu büyük hamlenin Türk sanayisine duyulan küresel güvenin en somut ve önemli göstergelerinden biri olduğunu kaydetti.

Demiryolu taşımacılığında kritik bir öneme sahip olan manevra lokomotifinin dış pazarda alıcı bulması, Eskişehir'in raylı sistemler konusundaki tarihsel üretim hafızasının küresel bir markaya dönüştüğünü de gösteriyor. Fabrikadaki üretim süreçlerinin ardından lojistik planlamaları tamamlanan lokomotif, Tanzanya'nın yük ve yolcu taşımacılığı altyapısında aktif olarak kullanılmak üzere yola çıkmaya hazırlanıyor.

TÜBİTAK İş Birliği ve "Özgün Motor" Teknolojisi

Bu tarihi ihracatı çok daha stratejik ve değerli kılan en önemli detay ise lokomotifin kalbinde saklı. Bakan Uraloğlu, TÜBİTAK KAMAG Projesi kapsamında TÜRASAŞ ve TÜBİTAK ortaklığında üretilen 1000 beygir gücü üzerindeki ilk yerli ve milli dizel motor olan "Özgün Motor"un Tanzanya’ya ihraç edilecek bu lokomotifte kullanıldığını açıkladı. Bu sayede sadece lokomotif gövdesi değil, onu hareket ettiren motor teknolojisi de yerli imkanlarla sınır ötesine taşınmış oluyor.

Yüksek yerlilik oranıyla geliştirilen ve tüm fikri mülkiyet hakları tamamen Türkiye'ye ait olan Özgün Motor, ilk kez ticari bir lokomotif platformunda kullanılarak uluslararası pazarlara açılıyor. Motor geliştirme sürecinde Türk mühendislerinin kazandığı bilgi birikimi ve tasarım kabiliyeti, Türkiye'nin güç sistemleri alanındaki teknolojik yetkinliğini bir üst seviyeye taşıdı. Ticarileşme aşamasına başarıyla ulaşan bu yerli motor, gelecekte demiryolu başta olmak üzere denizcilik ve enerji gibi farklı sektörlerin de ihtiyaçlarına cevap verebilecek stratejik bir ürün olarak öne çıkıyor.